任何單位或者個人不得擅自改變機(jī)動車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或特征等行為。阿坤為此專門請教了@天津蜀黍給的準(zhǔn)確回復(fù)是不能通過年檢。不要太天真哦親~如果只提自動離合器本身，目前從小伙伴們的反饋中，這個產(chǎn)品的使用體驗(yàn)還是不錯的。但靠譜不靠譜不僅僅是一個使用體驗(yàn)就能概括的，我們還要看產(chǎn)品自身的品質(zhì)。不過要描述自動離合器的質(zhì)量，可能就有點(diǎn)困難了。自動離合器的生產(chǎn)廠商很多，市場比較雜亂，如果非要形容靠譜程度，阿坤只能說好壞參半。所以如果阿坤開手動擋車的話，是肯定不裝的，品質(zhì)不保證，而且喪失了手擋車的駕馭感！咔咔咔換擋，這多過癮啊！ 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

由此可見，離合器對于手動擋車型來說，意義重大。那么離合器是怎樣工作的呢？離合器的工作原理首先我們先來了解一下離合器的組成，離合器是有主動部分、從動部分、操縱機(jī)構(gòu)以及壓緊機(jī)構(gòu)組成。從離合器的結(jié)構(gòu)上我們不難看出，主、從動部分的相互結(jié)合和分離是離合器工作的關(guān)鍵。當(dāng)離合器的主動部分與從動部分分離時，發(fā)動機(jī)的動力輸出被占時切斷，變速器輸入軸沒有扭矩的輸入，這樣就會使得換擋時同步器的結(jié)合更加平順。當(dāng)離合器主、從動部分結(jié)合時，依靠從動部分摩擦片的巨大摩擦力，使得發(fā)動機(jī)的動力能夠很好的輸入到變速器輸入軸，終完成發(fā)動機(jī)的動力輸出 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

變速箱沒有動力輸入則齒輪組減速或停轉(zhuǎn)，操作機(jī)械檔桿即可切換不同的齒輪比（擋位）。在掛擋后緩慢松開踏板，這一過程是緩慢的釋放（增加）壓盤的壓力，從動盤則會逐漸與飛輪貼合但仍舊會打滑。因?yàn)轱w輪的轉(zhuǎn)矩大于壓盤施加給從動盤的摩擦力，兩組“盤”就會以不同的轉(zhuǎn)速“打磨運(yùn)轉(zhuǎn)”。半聯(lián)動的作用：打磨的打滑狀態(tài)雖然會損耗掉飛輪的轉(zhuǎn)矩，但同時也消耗了通過車輪反向傳遞給飛輪的運(yùn)行阻力。通俗一些描述為飛輪輸出的動力會浪費(fèi)很大一部分，不過仍舊能夠持續(xù)的通過離合器輸出到變速箱；行駛阻力則會通過打滑被損耗，保證「阻力＜轉(zhuǎn)矩」實(shí)現(xiàn)飛輪不停轉(zhuǎn)（發(fā)動機(jī)不熄火）。在緩慢的蓄力過程中車輛會慢慢移動，汽車也就能夠正常的平穩(wěn)起步了。這就是離合器的核心作用，在行駛中則是為切斷動力實(shí)現(xiàn)換擋，供參考。編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島責(zé)編：天和MCN歡迎轉(zhuǎn)發(fā)留言討論 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制